Початок. Україна. ОСКО.

Свій шлях почав з України (ну так, українець - звідки б Я ще свій шлях почав?), Звернувся в кадрове агенство ОСКО, в київське представництво, яке займається працевлаштуванням громадян України (і не тільки) в Польщі. Після кількох візитів, з урахуванням мого освіти і досвіду роботи за останні 10 років, підібрали мені вакансію верстатника ЧПУ в місті Плоцьк, з оплатою в перший місяць 12 зл., Потім до 20 зл / год. Після чого, були кілька дзвінків з Польщі, щось типу співбесід, після яких мені потверділа, що мене працевлаштують на дану вакансію. Підписали договір, оплатив Я якусь суму, і поїхав підкорювати закордон.

Дорога.

Їхав Я поїздом Київ-Варшава. Дорога як дорога, нічого примітного. Хоча ... Чув Я що є така штука як контрабанда, але щоб настільки ... Годинки за два до перетину кордону в поїзд село досить багато народу. До мене в купе "підселився" Саша. Ось тут Я поподробнее дізнався що це таке ... коли з сумки з мене розміром витягувалися блоки сигарет замотані ніж то чорним (зразок і сміттєві пакети обмотані скотчем або чим то подібним), і пхалися у всі дірки у вагоні. Піввагона було розібрано і зібрано в півгодини часу. Сигарети були скрізь куди тільки влазить, навіть між стелею і металевим дахом поїзда. Кордон перетнули з боку України успішно але довго. Перетин кордону з боку поляків було набагато швидше, і забавніше. Людина 5, "стражів граничних" на вагон, двоє перевіряють документи, троє намагаються знайти контрабанду. Знайшли. У нашому купе блоків 5 сигарет ... Загалом з 4-х вагонів витрясли досить пристойний мішок цього добра (хто знає, чи бачив, є мішки для зерна на 500 кг. Так ось такий за розміром мішечок з нашого поїзда і винесли). Після перетину польського кордону все повторилося з точністю до навпаки: потяг був знову розібраний, і зібраний, а сигарети виявилися на своєму місці. На питання чи не забагато на кордоні "пішло" була отримана відповідь що це дрібниця. Як з'ясувалося пізніше, за одну "ходку" зароботок близько 500 - 600 $. За тиждень робиться 2 - 3 поїздки, якщо навіть одна прогорає, то це сильно "по кишені не б'є". Далі їхали без особливих пригод, періодично відвантажуючи сигарети полякам на станціях.

Варшава.

Приїхавши до Варшави, як і домовлялися придбав стартовий пакет полька оператора "Heyah". Ось тут і трапився перший сюрприз - необхідно було поповнити рахунок, для відправки SMS-ок як в Україну для ОСКО, так і у Варшаві для SAS Logistics (один з партнерів ОСКО в Польщі), що Я прибув до Польщі. А власне сюрприз полягав у наступному - як обьяснить полякам що мені потрібно? Перед від'їдемо в інтернеті вичитав що місцеве населення ніби як розуміє російську, але ось невдача - на міжнародному вокзалі ніхто не розуміє російської ... Продовжив пошуки використавши невеликий запас знань Англійскою. Через дві години знайшов жінку в кіоску яка також як і Я трохи знала англійську. З цим питання було вирішено. Далі мені необхідно було дістатись за указзаному мені ще в Україні адресою. З горем навпіл купив квиток на автобус, в якому вдало розмістився біля водія, показавши йому назву зупинки набране на телефоні, де мені треба було вийти, на польській мові. Сюрприз другий - він сказав, що на його маршруті такої зупинки немає ... Але в нашу розмову втрутилася бабусі, які його поправили - є така зупинка, і однією з них треба було саме там виходити (досі вражає - як можна їздити за маршрутом і навіть не мати уявлення які на маршруті є зупинки ... ну да і бог з ним.). Взагалі було досить цікаво, Я не знаю польського, а варшав'яни не знають російської ... Загалом майже на мові жестів ми знайшли спільну мову. Насилу (Я не в холосту їхав, а листопад на дворі ... зима попереду ...) дістався в заповітну SAS Logistics. Зібралося там нас близько 10 осіб. Розподілили. Одну партію відправили куди саме не пам'ятаю, тільки знаю що працювати токарями по 6 зл. / Год. Друга партія (нас залишилося три людини) відправили у Щецін, за обіцянкою директора SAS Logistics, пана Маріуша - слюсарями, поки овободятся місця на які нас направляли з України. Що досить цікаво, вони тільки спитали ким приїхав працювати. Ніхто не дивився документів про освіту і досвід роботи ... Природно договору були перероблені, також як і виклику на роботу, по яких отримували візу, пообіцявши, що отримувати будемо перший місяць по 8, потім по 10. Отже, в Щецин отправілість: покрівельник Олександр, далекобійник Михайло, і електронщик Я.

Щецін

У Щецині нас зустріли, доставили до місця роботи, поселили в готелі.

Через брак варіантів, зійде і таке. Документи знову були перероблені, і ми втрьох стали з слюсарів фізработнікамі "славного" підприємства Адольфа Богатського MABO:

.

У першу ж годину роботи вбило ставлення поляків до українців ... Пізніше Я вже усвідомив їх розуміння: поляк - людина, німець - людина, собака - собака, українець - українець (щось трохи гірше собаки ...). Загалом ставлення до українців особливе :). Що стосується оплати, то 10 нам було не бачити як своїх вух без дзеркала. Платили 10 зварювальникам. решті 8,50. Плюс з заробленого вираховували за гуртожиток 150, і за страховку 200. Власне страховка яка робилася в Україні при видачі візи, яка страхувала людини на всій території Польщі, включаючи виробничі травми, на цьому підприємстві не діяла. Парадокс ... Пропрацював Я там не довго, робота була 2 тижні (працювали по 12 - 16 годин). Робочий цех де працювали приїжджі працівники не опалювався, а враховуючи що на вулиці листопад місяць, вологість Блізлежайший Балтики, і температуру близько 0 - відчуття було що ми працюємо в трусах при -10 градусах. Потім робота скінчилася. Працювали по 4-6 годин. Почали "нашого брата" гнати "в шию". Не так повернувся - звільнений, не так глянув - звільнений, і т. д. Потрапив під роздачу і Я. Власне як потрапив ... Приїхала машина (типу ГАЗель) з газовими балонами (заправленими), і Я отримав вказівку розвантажити. Разгргужал сам. У ручну. На наступний ранок вийшов на роботу, так як роботи не було, відправили на вулицю прибирати і складати труби, піддони і всяку нісенітницю. Попрацювавши годину, Я зрозумів що розвантаження балонів безслідно для мене не пройшла (мені пів року як видалили апендицит, а за вказівкою лікарів близько року - важкого не піднімати ...), в загальному працювати мені було дуже тяжко з різзю в животі. Я сказавши причину бригадиру-поляку віддалився "відходити". Через годину чи дві прибіг майстер до нас в кімнату і "радісно" повідомив що Я більше в "MABO" не працюю, і на наступний день на звільнення. Переговоривши з ОСКО і SAS Logistics, знайшли мені нову роботу.

Соколов Підляський.

Побувавши в SAS Logistics, які направили мене в Соколов Підляський, працювати слюсарем, Я поїхав в зазначеному напрямку на підприємство StalFa. Вже давно усвідомивши як себе вести і що говорити, приїхавши, Я заявив що мало не все своє свідоме життя працював токарем. Цьому повірили (як я вже писав, документи ніхто не дивиться), і прийняли на роботу ... слюсарем! Пропрацювавши два-три тижні на цій "посаді", мене таки поставили працювати за токарний верстат (так як Я говорив всім полякам що Я мало не супер ас у токарному справі). З цією роботою Я успішно справлявся. Взяло, напевно, брігадоров що то що поляк робить зміну, Я робив за дві години. Відразу це, ніби як, сприймалося позитивно, але коли роботи стало менше, поляки-колеги дивилися на мене "вовком", в той час як бригадири і майстри дільниць постійно говорили працювати треба швидше ... Коли роботи на токарному ділянці не було, поляки просто стояли, мене ж відправляли працювати на вулицю або зварювальний ділянку. В принципі в цьому страшного нічого немає, якщо не враховувати кілька нюансів. Наприклад робота на вулиці при мінусовій температурі, або робота з рівнем шуму 60-80 дб. без захисту ... Ні, я звичайно згоден, що можна було вуха захищати, "затичками" як кажуть поляки, але в мене від них вуха запалювалися. Після декількох зауважень інжера по техніці безопасноті, Я нарешті зміг донести це иженера, але тут вийшов прикол ... В інструментальній кладовій полякам вдавалося навушники, а ось українцям (та й іншим приїжджим) за вказівкою керівництва видавати їх не дозволялося. Житло. Я б сказав умови проживання хороші. Зауважень немає. Був випадок один з харків'янином ... Пошкодив він руку. Досить серйозно пошкодив. Ось тут все відразу згадали про страховку ... але, щоб не здіймати галасу, хлопцю зашили руку, наскільки Я зрозумів за його ж гроші, після чого йому виплатили якусь суму грошей (за чутками 1000 зл.) для того щоб напевно зам'яти цю справу без звернення до страхових компаній, і відправили на Україну ... Як пізніше з'ясувалося, він порушив техніку безпеки, тим що працював на свердлильному верстаті в рукавицях. Детально Я тут описувати не буду що і як, але для себе зробив висновок, що отримання фактично будь-якої травми - пряма дорога без повернення з Польщі. Трохи пізніше, неприємність трапилася і зі мною ... мені фактично розтрощило палець, але сказати про це - результат самі здогадайтеся який. Тому так з цим горем і працював. Загалом, добув Я свою першу візу і заплативши за безкоштовну наступну візу SAS Logistics, поїхав в Україну.

"Другий термін".

Оформивши документи, Я знову повернувся на StalFa. У зв'язку з проведенням ЄВРО 2012 оформлення затягнулося, і в результаті Я приїхав через два місяці після від'їзду. Яке ж у мене було здивування коли мене зустріли в SAS Logistics, сказавши що мене пам'ятають і дуже чекали мого приїзду. У той же день мене знову взяли на роботу в StalFa, де сказали теж саме. Ставлення поляків-колег і керівництва було іншим. До мене спочатку ставилися майже як до рівного ... але не довго. Недельку, може дві. Потім все стало "на свої місця". Повернулося ставлення до мене як до українця, та й робота була вже типу як "на підміну", але про це трохи нижче. Потім у зв'язку з кризою підприємства провели "чистку", звільнили багато поляків і четверо українців. Але поляків набагато більше. Підприємство перейшло працювати в одну зміну, і місцеві працівники-поляки Розлютившись на приїжджих. Ось, до речі, Я не зрозумів за яким принципом звільняли поляків, таке враження, що залишали тих, хто реально не працював і пенсіонерів, з приїжджими навпаки. У цей період мені довелося щоб не працювати на вулиці, заявити що Я не тільки токар, але і фрезерувальник, що дозволило мені періодично працювати то на токарному, то на фрезерному верстатах замість поляків які йшли у відпустку. Щастя закінчилося із закінченням городньо-польових робіт. Всі поляки повиходили на роботу і мені доводилося працювати і вантажником і пакувальником, загалом був "старшим куди пошлють". Найбільш неприємною роботою була на "шруті" - дробеструйке, при морозі в неопалюваному приміщенні. Перший день там працювало чоловік 6-8 "наших" і два поляки. На наступний день один з поляків захворів. Те що захворіли фактично всі "наші" - нікого не хвилювало, та й з чого б це ... приїжджі це ж "гарматне м'ясо". На початку грудня пройшов слух що підприємство не буде працювати якийсь час. Пізніше оголосили що приїжджих відправляють по домівках на місяць.

Розрахунок.

Про те що нас відправляють додому нам сказали 9-го числа, і покинути гуртожиток ми повинні до 16-го числа. Відразу ж наша компанія вирішила поцікавитися чи буде виплачена зарплата перед отездом. Після кількох дзвінків було отримано відповідь - не надзвонювати, до 14-го все отримають денежку. Дивно, але, 14 числа о 18:00 грошики так і небуло! А деякі з обставинами, що склалися, розраховуючи на те що фінансове питання вирішене, повинні були виїхати 14-го після закінчення роботи (наскільки пам'ятаю в 15:00). Виїхали на позиченние ... 15 числа в 19:30 Я останній раз перевіряв свою картку - і грошики знову там не з'явилося, хоча кільком хлопцям зарплата і була перерахованих хоч і не в повному розмірі (різниця 80-100 зл.). Я не вважаю чужі гроші, але факт залишається фактом. По суті, відбулася дільожка кому виплачувати, а кому ні ... По іншому дану ситуацію Я пояснити не можу. Дивно ще те, що на ротяженіі всього часу роботи, разом з усіма Я отримав зарплату лише один раз, а взагалі, мені щодо решти її чомусь затримували на 2-4 дні. Вельми зачепило те, що знаючи ситуацію і положення, пообіцявши виплату до 14-го (навіть не 14-го, тим більше 15-го) зарплату не виплатили в строк. Як на мене, до 14-го це 13-го ...

Система розрахунку.

По суті, за документами Я працював в SAS Logistics, хоча по факту в StalFa. Зарплату мені виплачували з SAS Logistics, яким спочатку її виплачувало підприємство StalFa, і Я отримував певний відсоток.

Розмір зарплати.

Ставка яку Я отримував дорівнювала 10 зл. / Год. У середньому виходило близько 1800 на місяць, що дорівнювало моєму зароботке в Україні (щоправда в Києві). Зварювальники отримували трохи більше 12 зл. / Год але на протязі мого перебування там зарплату зварювальникам підняли до 14, слюсарям - дудки. Питання - чому? Слюсаря і верстатники не люди? Хоча для поляків українці, білоруси, молдовани взагалі не люди, а російські вороги народу ...